{"id":97309,"date":"2023-08-03T15:53:45","date_gmt":"2023-08-03T13:53:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endscuoio.com\/?p=97309"},"modified":"2023-08-03T15:53:45","modified_gmt":"2023-08-03T13:53:45","slug":"indian-super-chief-limited-quello-che-ci-piace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/indian-super-chief-limited-quello-che-ci-piace\/","title":{"rendered":"Indian Super Chief Limited: quello che ci piace"},"content":{"rendered":"

La Indian<\/strong> Super Chief Limited<\/strong> \u00e8 in giro da un paio d’anni e solo recentemente siamo riusciti a provarla. Ecco cosa ci \u00e8 piaciuto!<\/p>\n

Indian Super Chief Limited – Posizione in sella<\/h2>\n

La posizione in sella all\u00a0Indian Super Chief Limited<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 spaziosa e rilassata rispetto a quella degli altri modelli della gamma Chief. Le pedane sono posizionate pi\u00f9 in avanti e, in questo modo, favoriscono una posizione pi\u00f9 comoda e danno la possibilit\u00e0 di “muoversi” un po in sella. Allo stesso modo, la posizione dei manubri \u00e8 fatta in modo da non gravare troppo sulle braccia del guidatore. Inoltre, grazie ad una imbottitura migliore della sella, la permanenza in sella \u00e8 piacevole sia per il pilota che per il passeggero. Questo la rende uan delle moto migliori della categoria quando si tratta di viaggiare in due.<\/p>\n

Guidabilit\u00e0<\/h2>\n

Guardando la\u00a0Indian Super Chief Limited<\/strong> le ultime cose che vengono in mente sono agilit\u00e0 e leggerezza. Bene, l’espressione “l’apparenza inganna” non potrebbe essere pi\u00f9 azzeccata: la moto ha un nuovo telaio tubolare molto leggero e resistente, il quale viene affiancato ad un sotto-telaio in alluminio. Questa soluzione ha permesso di posizionare il motore in modo da tenere il centro di gravit\u00e0 il pi\u00f9 basso possibile. La ciliegina sulla torta sono le Pirelli Night Dragon<\/a>,che riescono a trasferire un feeling incredibile al pilota.<\/p>\n

Motore<\/h2>\n

Questo motore \u00e8 semplicemente incredibile. Il Thunderstroke 111 \u00e8 raffreddato a liquido ma, differentemente da quanto ci si possa aspettare, \u00a0non scalda in maniera eccessiva: questo grazie alla conformazione delle alette di dissipazione e del sistema di disattivazione cilindro posteriore quando la moto \u00e8 ferma. In ultimo, non per importanza, c’\u00e8 il sound: incredibile. Certo, non ci si pu\u00f2 aspettare niente di troppo sbalorditivo dagli scarichi originali, ma quando si spassa a qualcosa di pi\u00f9 sbarazzino, le cose cambiano, di molto!<\/p>\n

Tecnologia<\/h2>\n

Di tutte le diavolerie elettroniche di cui \u00e8 equipaggiata la\u00a0Indian Super Chief Limited<\/strong>: fari full LED, disattivazione cilindro, tre modalit\u00e0 di guida (tour, standard e sport) , cruise control, ABS, e accensione senza chiave, quella che ho preferito di pi\u00f9 \u00e8 il Touch Screen. Non le modalit\u00e0 di guida? No, basta metterla in sport e non toccarla mai pi\u00f9. Il touchscreen con il Ride Command integrato oltre a permettere di vedere molte info sul veicolo, permette anche di gestire il navigatore, le chiamate e la musica: praticamente \u00e8 una versione pi\u00f9 piccola di ci\u00f2 che puoi trovare su una touring.<\/p>\n

Conclusions on the Super Chief Limited<\/h2>\n

La\u00a0Indian Super Chief Limited<\/strong> non \u00e8 una cruiser, \u00e8 LA CRUISER. Ha tutto quello che ci si pu\u00f2 aspettare da una cruiser e forse anche qualcosina in pi\u00f9: posizione di guida comoda per pilota e passeggero, un bel motore, una buona guidabilit\u00e0 e la giusta quantit\u00e0 di tecnologia. Il suo punto di forza \u00e8 quello di essere versatile: va bene sia per l’uscita spensierata della domenica e sia per il viaggio lungo ed impegnativo. Davvero un bel mezzo!<\/p>\n

Poi, permette un sacco di personalizzazioni. A proposito, noi abbiamo una gamma di borse in cuoio per Indian Super Chief Limited<\/a>.<\/p>\n

The Super Chief Limited<\/strong> is not just a cruiser, it is THE CRUISER. It has everything you could expect from a cruiser and more: \u00a0comfortable riding position for both the rider and the pillion, a torquey engine, great handling, and the right amount of technology. What we loved about it is that it allows riders to go our for the occasional ride and\/or for long road trips. It really is a brilliant machine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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