{"id":94894,"date":"2023-06-08T16:50:33","date_gmt":"2023-06-08T14:50:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endscuoio.com\/ftr-tokyo-connection\/"},"modified":"2023-06-15T12:06:56","modified_gmt":"2023-06-15T10:06:56","slug":"tokyo-connection-ftr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/tokyo-connection-ftr\/","title":{"rendered":"Tokyo Connection FTR"},"content":{"rendered":"

Tokyo Connection FTR <\/strong>\u00e8 il progetto portato avanti da Indian Motorcycle UK, Sideburn Magazine, e uno dei customizer creativi pi\u00f9 importanti sulla scena mondiale,\u00a0Toshiyuki \u201cCHEETAH\u201d Osawa. Vediamola insieme.<\/p>\n

Tokyo Connection FTR l’ idea<\/h2>\n

L’idea di base dietro a questo progetto \u00e8 stata quella di creare una FTR custom che potesse racchiudere la cultura Americana, Britannica e Giapponese. Svelata il 26 Maggio durante la Bike Shed Moto Show a Londra, la\u00a0FTR Tokyo Connection<\/strong> celebra la storia americana Flat Track della FTR e lo scenario del Dirt Track Britannico e Giapponese.<\/p>\n

Gary Inman – fondatore di Sideburn – ha commentato<\/p>\n

\u201c<\/strong>Tokyo Connection \u00a0\u00e8 il progetto pi\u00f9 ambizioso che abbiamo affrontato nei nostri 15 anni di attivit\u00e0. Questo per molteplici ragioni; la prima \u00e8 che la moto \u00e8 gi\u00e0 perfetta cos\u00ec com’\u00e8 e migliorarla non \u00e8 un lavoro semplice; la seconda \u00e8 stata scegliere un partner creativo dall’altra parte del mondo. Fortunatamente Cheetah \u00e8 davvero un grande. Ci ha spiegato che la mole di lavoro che ha da gestire \u00e8 enorme e l’unico modo che aveva di finire il progetto per tempo era quello di consegnarlo in prossimit\u00e0 dell’evento, portando con se in aereo il parte della moto.”<\/em><\/p>\n

\u201cAvevamo gi\u00e0 delle parti che ci aveva dato: il serbatoio da mettere sottosella ed il nuovo sottotelaio; ma dovevamo aspettare la parte mancante. Abbiamo anche avuto un supporto fantastico da alcuni vecchi amici come S&S Cycle, Hagon Wheels, Dunlop e, ovviamente, Indian Motorcycle che ci ha dato delle parti prese dal loro catalogo Gilles Performance. Non potremmo essere pi\u00f9 felici di cos\u00ec. Cheetah \u00e8 un grande e penso che siamo riuscigti a fare un capolavoro con questo progetto FTR.<\/em>\u201d<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Toshiyuki “Cheetah” Osawa<\/h2>\n

Toshiyuki \u201cCHEETAH\u201d Osawa, da Tokyo, \u00e8 uno dei custom builders pi\u00f9 rispettati sulla scena mondiale ed \u00e8 una presenza di spicco del dirk track Giapponese. A causa delle enormi richieste di lavoro, Cheetah era preoccupato di non poter riuscire a partecipare al progetto, ma l’importanza del progetto e la possibilit\u00e0 di visitare la Grand Bretagna sono stati un incentivo in pi\u00f9.<\/p>\n

\u201cPrima di tutto, sono onorato di far parte di questo progetto prestigioso. Vorrei esprimere tutta la mia gratitudine nei confronti di Indian Motorcycle e Sideburn magazine. Sono affascinato dalla Gran Bretagna, sta esplodendo con l’artigianato e con tecnologie tradizionali in cui sono molto interessato. Sono molto felice di essere qui e ringrazio tutti per l’opportunit\u00e0.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

Tokyo Connect FTR concept<\/h2>\n

Grazie alla sua esperienza con l’alluminio – elemento dominante nei suoi progetti – Cheetah ha disegnato questa moto attorno il concetto che prevede di avere la sella ed il serbatoio a comporre un pezzo unico come si vede su molte flat tracker ma, in questo caso, con una struttura del serbatoio molto pi\u00f9 grande rispetto ai modelli che si vedono in gara.<\/p>\n

\u201cIn termini di design, ho deliberatamente ignorato la definizione di moto custom o di moto da gara, che richiedono dei serbatoio piccoli. Invece, per questa FTR, ho creato una cover serbatoio larga con una linea che si sfina sul punto di raccordo con la sella. Questa moto ha una linea semplice che pu\u00f2 essere apprezzata da ogni angolatura.” Le parole di Cheetah.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Nel progetto “Tokyo Connection”, Cheetah ha anche voluto incorporare nella grafica la cultura di Tokyo e del Giappone disegnando un logo con delel scritte che rimandano alla calligrafia giapponese, il tutto realizzato dall’amico e compagno di elaborazioni Tomomi “Shakin’ ” Shimizu.<\/p>\n

\u201cHo anche incorporato nel design la mia idea di Gran Bretagna. A mio avviso, la Gran Bretagna \u00e8 un paese pazzesco. Ho espresso questo concetto tramite una tecnica di decorazione chiamata “Spinning”. Ovviamente, ho anche incluso elementi che riflettono l’identit\u00e0 di Indian Motorcycle. Ho trovato piacere ad includere elementi che rappresentano al meglio i design di tutti i partecipanti a questo progetto<\/em>.\u201d<\/em><\/p>\n

I nostri pensieri<\/h2>\n

Come gi\u00e0 detto, troviamo molto piacevole il format a cui Indian ci ha abituato ultimamente. Questo perch\u00e8 permette agli appassionati di vedere cosa \u00e8 possibile realizzare con le proprie moto – o con le moto dei propri sogni – armandosi di fantasia e, ovviamente, le parti giuste.
\nInutile dire che questa moto \u00e8 eccezionale e che i ragazzi di Indian Motorcycle UK, \u00a0Sideburn magazine e Cheetah hanno fatto un lavoro sublime.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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