{"id":82676,"date":"2022-10-11T17:20:06","date_gmt":"2022-10-11T15:20:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endscuoio.com\/motorcycle-helmet-history-and-evolution\/"},"modified":"2022-10-11T17:25:46","modified_gmt":"2022-10-11T15:25:46","slug":"casco-da-moto-storia-ed-evoluzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/casco-da-moto-storia-ed-evoluzione\/","title":{"rendered":"Casco da moto: storia ed evoluzione"},"content":{"rendered":"

Oggi, il casco da moto<\/strong> \u00e8 un accessorio di cui i motociclisti non possono fare a meno. Bench\u00e9 rappresenti uno degli accessori pi\u00f9 fondamentali che un motociclista possa avere, il casco ha faticato abbastanza per far riconoscere la sua importanza in termini di sicurezza.
\nAndiamo a vedere come la sicurezza in moto \u00e8 cambiata negli anni.<\/p>\n

Il primo casco da moto<\/h2>\n

La prima cosa che dobbiamo specializzare \u00e8 che il casco da moto<\/strong> \u00e8 nato dopo la motocicletta.<\/p>\n

La prima motocicletta della storia \u00e8 stata creata nel 1867 da Sylvester Howard Roper, il quale install\u00f2 un piccolo motore a vapore su un telaio da bicicletta in legno. Poi, nel 1885, Gottlieb Daimler e Wilhem Maybach utilizzarono per la prima volta un motore a combustione sul telaio di una bici. La loro creazione prender\u00e0 il nome di \u201cReitwagen\u201d.<\/p>\n

Fu l\u2019inizio di tutto! Da li a poco, marchi come Harley-Davidson, Indian, Triumph, Ducati, BMW ecc aprirono. Quando i brand iniziarono ad ottenere performance migliori e quindi record di velocit\u00e0, cominciarono ad apparire anche i primi gravi infortuni causati dalle cadute in moto.<\/p>\n

Nel 1914, l\u2019ortopedico britannico Eric Gardner, a causa degli infortuni che aveva spesso sotto gli occhi, elabor\u00f2 l\u2019idea di creare un casco che potesse proteggere la testa dei motociclisti.<\/p>\n

Grazie alla sua tenacia fu in grado di ottenere che nel 1914 tutti i partecipanti al TT dell\u2019Isola di Man dovessero obbligatoriamente indossare un casco protettivo. Solo che i primi caschi erano realizzati in pelle ed erano in gradi garantire una protezione irrisoria.<\/p>\n

Dopo la gara nessuno rimase realmente colpito dal nuovo accessorio.<\/p>\n

L\u2019affermazione del casco da moto<\/h2>\n

Nel 1935 le cose iniziarono a cambiare per il casco da moto<\/strong> a causa della morte di Lawrence d\u2019Arabia. L\u2019ufficiale dell\u2019esercito T.E Lawrence era un eroe nazionale: le sue imprese lo resero una vera celebrit\u00e0 in patria.<\/p>\n

Il suo incidente mese sotto i riflettori i rischi dell\u2019andare in moto sena utilizzare le protezioni adeguate.<\/p>\n

Hugh Cairns \u2013 il dottore che lo ha avuto in cura \u2013 ha studiato le ferite ricevute da Lawrence scoprendo una correlazione tra le lesioni cerebrali ricevute da altri motociclisti che erano cadute vittima di incidenti in moto senza casco.<\/p>\n

Gli studi del dottor Cairn ebbero un impatto tale che, nel 1941, il casco divenne obbligatorio per il corpo motociclisti della British Army. Questo li rese ufficialmente il primo organo istituzionale della Seconda guerra mondiale ad avere l\u2019uso del casco da moto<\/strong> obbligatorio.<\/p>\n

Nel 1953, Charles F. Lombard \u2013 membro del corpo di ricerca dell\u2019Air Force Statunitense \u2013 brevetta il primo casco da moto<\/strong> con struttura simile a quella che utilizziamo oggi: Il suo casco aveva una struttura rigida all\u2019esterno ed un\u2019imbottitura all\u2019interno.<\/p>\n

I primi marchi di casco da moto<\/h2>\n

Anche se indossare un casco da moto <\/strong>non era mandatorio, dopo la Seconda guerra mondiale iniziarono a spuntare le prime case specializzate. I pionieri, in Europa, furono I ragazzi dell\u2019AGV. Fondata nel 1947 da Gino valenza in Amisano, il brand inizialmente produceva selle, per poi spostarsi sulla produzione di caschi da moto.<\/p>\n

Nel 1954 il brand Italiano aveva gi\u00e0 realizzato il suo primo casco da moto<\/strong> fatto in fibre composite. L\u2019uso di questo tipo di materiali rappresentava una evoluzione in termini di resistenza e peso.<\/p>\n

Due anni dopo, AGV rivoluziona il mondo del casco da moto<\/strong> realizzando il primo vero casco jet. Questo casco, a differenza del casco a scodella, aveva un design che avvolgeva la testa del motociclista.<\/p>\n

Nello stesso periodo videro la luce altri brandi di rilievo: l\u2019americana Bell, e le giapponesi Arai e Shoei.<\/p>\n

Omologazioni ed obblighi<\/h2>\n

Negli anni 50 la popolarit\u00e0 dei motociclisti era a livelli storici. Tutto questo successo comport\u00f2 la necessit\u00e0 di creare delle commissioni per curare la standardizzazione e la sicurezza di alcuni aspetti dell\u2019andare in moto.<\/p>\n

Nel 1957 nacque la no-profit Snell Memorial Foundation che si prese in carico di interpretare un set di standard per la sicurezza del motociclismo negli Stati Uniti.<\/p>\n

Ancora oggi, la certificazione Snell \u00e8 una delle pi\u00f9 rigide che un casco possa avere.<\/p>\n

Nel 1961, l\u2019Australia \u00e8 stata la prima nazione a rendere obbligatorio l\u2019uso del casco da moto<\/strong>.<\/p>\n

Nel 1966, la American National Safety Standard of Motorcycle Helmets introdusse il primo standard per la produzione dei caschi da moto.<\/p>\n

Nonostante fosse stato uno dei paesi fondamentali per l\u2019utilizzo del casco, il Regno Unito inser\u00ec l\u2019obbligo dell\u2019uso del casco solo nel 1973\u2026 In Italia l\u2019obbligo fu introdotto nel 1986 e in Spagna nel 1992.<\/p>\n

Evoluzione nelle forme e nei materiali<\/h2>\n

I brand coinvolti nell\u2019evoluzione del casco da moto<\/strong> hanno sempre utilizzato le corse come banchi prova per le novit\u00e0. Tutto ci\u00f2 che i piloti utilizzano in gara, spesso viene messo a disposizione di noi comuni mortali dopo qualche tempo. Nel 1967, AGV rivoluzioner\u00e0 per sempre il casco da moto <\/strong>mettendo a disposizione di Giacomo Agostini il primo casco integrale.
\nNello stesso periodo vennero introdotti anche i primi caschi da motocross: inizialmente i piloti utilizzava delle visierine per proteggersi dai sassi e dallo sporco per poi muoversi in direzione del casco integrale con mentoniera utilizzato al giorno d\u2019oggi. In questo settore \u00e8 Bell a farla da padrone.<\/p>\n

Grandi evoluzioni interessarono anche i materiali utilizzati per la produzione dei caschi grazie all\u2019introduzione delle fibre composite. Negli anni 80 Shoei realizza il primo casco multi-fibra (carbonio e kevlar): il casco GRV indossato dai campioni 500cc come Rainey e Gardner.<\/p>\n

Standard odierni<\/h2>\n

Oggi, i produttori principali producono i propri caschi in laboratorio utilizzando macchinari all\u2019avanguardia. Inoltre, a differenza di qualche anno fa, si fa molta attenzione non solo al livello di protezione, ma anche al comfort.<\/p>\n

Un casco da moto<\/strong> top di gamma viere realizzato utilizzando fibra di carbonio o kevlar, materiali che hanno un rapporto resistenza\/peso incredibile.<\/p>\n

Tutti gli standard di sicurezza sono garantiti da test di omologazione che ogni casco da moto<\/strong> deve superare prima di essere inserito sul mercato. Inoltre, dal 2019, anche tutti i caschi utilizzati nelle competizioni devono avere una omologazione della FIM.<\/p>\n

Oggi gli standard sono altissimi per garantire a noi motociclisti di utilizzare caschi sempre pi\u00f9 sicuri e sempre pi\u00f9 comodi. Il futuro \u00e8 dietro l\u2019angolo e grazie a tutte le implementazioni tecnologiche della nostra generazione, sono curioso di vedere come diventeranno i caschi del futuro. Una cosa \u00e8 certa: saranno incredibili!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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