{"id":73992,"date":"2022-05-17T14:51:50","date_gmt":"2022-05-17T12:51:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endscuoio.com\/harley-davidson-livewire-the-one-and-the-all-new-s2-del-mar\/"},"modified":"2022-05-17T15:45:13","modified_gmt":"2022-05-17T13:45:13","slug":"harley-davidson-livewire-la-one-e-la-nuova-s2-del-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/harley-davidson-livewire-la-one-e-la-nuova-s2-del-mar\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson LiveWire: la One e la nuova S2 Del Mar"},"content":{"rendered":"<p>Non sembra esser passato nemmeno un giorno dal lancio della prima <strong>Harley-Davidson LiveWire<\/strong>, quando la casa di Milwaukee dimostr\u00f2 ancora una volta di avere una mentalit\u00e0 pioneristica e di non avere assolutamente paura di fare scelte importanti per il futuro del motociclismo: la ricerca di soluzioni innovative per lo sviluppo del futuro delle motociclette elettriche.<\/p>\n<p>Oggi quello che prima era la <strong>Harley-Davidson LiveWire<\/strong> \u00e8 diventato il nome di un\u2019azienda distaccata (LiveWire \u00e8 posseduta per il 74% da Harley-Davidson, il 4,3% da Kymco, il 17,3% da ABIC) e la moto ha preso il nome di One (il richiamo alla Harley Davidson Model 1 \u00e8 evidente). Una mossa che rende LiveWire indipendente per la creazione di nuovi modelli e per lo sviluppo di nuove tecnologie nel settore EV.<\/p>\n<p>Il primo modello rilasciato subito dopo la presa dell\u2019autonomia \u00e8 stato appunto la One. Al momento viene offerta ad un prezzo decisamente pi\u00f9 basso rispetto a quanto la <strong>Harley-Davidson LiveWire<\/strong> ci aveva abituato. La cosa buona \u00e8 che non cambia nulla rispetto al modello originale, tutti i dati ciclistici, di coppia, di potenza e di autonomia (250km in uso urbano) sono rimasti invariati.<\/p>\n<p>La vera chicca per\u00f2 \u00e8 il nuovissimo modello che <strong>LiveWire <\/strong>ha rivelato qualche giorno fa. Andiamola a scoprire insieme.<\/p>\n<h2>Scopriamo il nuovo modello LiveWire S2 Del Mar<\/h2>\n<p>Non si pu\u00f2 parlare della <strong>Harley-Davidson LiveWire<\/strong> <strong>S2 Del Mar<\/strong>, senza parlare dell\u2019innovativa piattaforma Arrow con batteria portante che sar\u00e0 la base di tutti i progetti futuri targati <strong>LiveWire<\/strong>. A differenza di tutte le soluzioni adottate fino ad oggi \u2013 motore e pacco batterie incluse all\u2019interno del telaio \u2013 la piattaforma Arrow prevede una soluzione in voga sulle moto sportive: il powertrain ha un ruolo portante.<\/p>\n<p>Nel caso della <strong>Harley-Davidson LiveWire S2 Del Mar<\/strong>, la batteria con la sua struttura in alluminio ed il motore funzionano da telaio monoscocca ai quali sono ancorati:<\/p>\n<ul>\n<li>Nella parte frontale: cannotto di sterzo e quindi tutto l\u2019anteriore<\/li>\n<li>Nella parte posteriore: il forcellone, il mono ammortizzatore ed il telaietto reggisella<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vi ricorda qualcosa? Certo che si, il prototipo flat tracker presentato nel 2020: la EDT 600R.<\/p>\n<p>Ma torniamo a noi, questa soluzione permette alla <strong>LiveWire S2 Del Mar<\/strong> di avere un look sottile destinato ad affascinare un pubblico giovane e, allo stesso tempo, mantenere un peso contenuto (circa 197,3kg) che le permette di sfruttare alla grande gli 80cv prodotti dal propulsore mantenendo un\u2019autonomia &#8211; dichiarata \u2013 di 160km in utilizzo urbano.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda i livelli di carica, sono supportati i livelli 1 e 2, ma non la ricarica rapida. Se pensate che questo, abbinato ai 160km di autonomia in ambito urbano, possa rappresentare un deterrente, beh&#8230; pensate due volte: la <strong>Harley-Davidson S2 Del Mar<\/strong> <strong>LE<\/strong> (launch edition) disponibile in 100 unit\u00e0 \u00e8 andata sold-out nel giro di 18 minuti.<\/p>\n<p>Unica nota dolente \u00e8 che sia per la One che per la S2 Del Mar non si sono ancora conosciute le date di rilascio sul nostro mercato, al momento sono solo disponibili negli Stati Uniti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non sembra esser passato nemmeno un giorno dal lancio della prima Harley-Davidson LiveWire, quando la casa di Milwaukee dimostr\u00f2 ancora una volta di avere una mentalit\u00e0 pioneristica e di non avere assolutamente paura di fare scelte importanti per il futuro del motociclismo: la ricerca di soluzioni innovative per lo sviluppo del futuro delle motociclette elettriche. 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