{"id":20580,"date":"2020-07-15T00:00:00","date_gmt":"2020-07-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endscuoio.com\/2020\/07\/15\/indian-ftr-e-borse-ends-cuoio-il-binomio-perfetto\/"},"modified":"2023-09-11T11:56:01","modified_gmt":"2023-09-11T09:56:01","slug":"indian-ftr-e-borse-ends-cuoio-il-binomio-perfetto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/indian-ftr-e-borse-ends-cuoio-il-binomio-perfetto\/","title":{"rendered":"Indian FTR e borse Ends Cuoio: il binomio perfetto"},"content":{"rendered":"

La celebre Indian FTR<\/strong> non ha bisogno di molte presentazioni: chi ama le moto della casa motociclistica statunitense conosce la storia della FTR, nata nel 2019 come tributo alle prestazioni e al dominio della Scout FTR750 nel Campionato americano di Flat Track. La Scout FTR1200 Custom si ispira dunque allo stile iconico della Scout FTR750: la Indian<\/strong> ne ha voluto reinterpretare il modello e progettarlo per una possibile guida su strada, dando vita ad una moto che \u00e8 gi\u00e0 diventata un vero cult. A livello tecnico la Indian FTR1200 \u00e8 caratterizzata da una lunghezza di 2.286 mm, una larghezza di 850 mm e un\u2019altezza di 1.297 mm e ha un peso a secco di 221 kg. Il motore termico ha una cilindrata di 1.203 cc e una capacit\u00e0 di serbatoio carburante di 12,9 lt.<\/p>\n

Indian ed Ends Cuoio, amore a prima vista<\/strong><\/h2>\n

Recentemente, nel mese di Aprile, \u00e8 stata anche annunciata un\u2019ulteriore nuova versione della Indian FTR chiamata CARBON<\/strong> che prometteva di essere ancora pi\u00f9 vicina alla FTR 750 tre volte vincitrice del campionato AMA Flat Track alla quale si ispira, una versione premium ancora pi\u00f9 innovativa. La presentazione ufficiale si \u00e8 tenuta lo scorso 1 maggio svelando il motivo del nome: la nuova FTR infatti \u00e8 dotata di numerosi elementi in fibra di carbonio<\/strong> tra cui la copertura di serbatoio e airbox, la carenatura del faro, il codino coprisella e il parafango anteriore. Al di l\u00e0 delle caratteristiche tecniche della Indian FTR o della nuova Carbon per\u00f2, bisogna riconoscere una cosa: parlando con gli appassionati di questo modello di moto, si evince una certa resistenza ad accessoriarla con delle borse ad hoc. L\u2019idea \u00e8 che la Indian FTR 1200 non sia fatta per montare delle borse e che sia perfetta cos\u00ec.<\/p>\n

Gli artigiani di Ends Cuoio<\/strong> <\/a>per\u00f2 hanno voluto raccogliere la sfida e provare a realizzare delle borse specificatamente pensate per la Indian FTR, tenendo conto di tutte le peculiarit\u00e0 tecniche ed estetiche di questo modello. Il risultato \u00e8 stato svelato dagli stessi clienti Ends Cuoio che hanno acquistato le borse create appositamente per la Indian FTR, ovvero Kiowa e Navajo:<\/strong> un successo su tutta la linea. Questo perch\u00e9 Kiowa e Navajo sono state pensate e realizzate proprio per sfatare il mito secondo cui la FTR non possa montare borse da moto, dando vita a due modelli assolutamente aderenti e performanti. Ma scopriamo pi\u00f9 da vicino le particolarit\u00e0 di queste due borse da moto.<\/p>\n

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Indian e Kiowa, il binomio perfetto<\/h3>\n

Partiamo da KIOWA<\/strong><\/a>, la borsa artigianale in cuoio di toro conciato al vegetale creata per moto Indian\u00ae<\/sup><\/strong> modelli FTR\u00ae<\/sup><\/strong>. La schiena dritta garantisce a Kiowa la massima capacit\u00e0 possibile<\/strong> per quanto riguarda lo spazio interno, mentre la staffa che permette il montaggio \u00e8 stata strutturata in maniera tale da lasciare la possibilit\u00e0 al passeggero di usufruire della maniglia laterale della FTR\u00ae<\/sup><\/strong> e di viaggiare in tutta sicurezza.\u00a0 La sua forma, inoltre, non va in alcun modo ad intralciare con la posizione delle gambe del passeggero o del pilota, assicurando la massima qualit\u00e0 di comfort durante la guida. In poche parole, Kiowa \u00e8 la borsa laterale perfetta per tutti i modelli Indian\u00ae<\/sup><\/strong> FTR\u00ae<\/sup><\/strong>. Kiowa \u00e8 disponibile in tanti colori ed \u00e8 dotata di fibbie con apertura standard o con sgancio rapido.<\/p>\n

Navayo, una borsa comoda e funzionale<\/h3>\n

L\u2019altra borsa pensata appositamente per i modelli Indian FTR \u00e8 NAVAJO<\/strong>. Anche questa realizzata artigianalmente in cuoio di toro conciato al vegetale, \u00e8 stata ideata per essere montata sul forcellone dei modelli Indian\u00ae<\/sup><\/strong> FTR\u00ae<\/sup><\/strong>. Il design della Navajo \u00e8 stato studiato dal Centro Stile Ends Cuoio <\/em>per bilanciarsi con la silhouette della moto. Sia il taglio della borsa che la posizione delle cinture per il montaggio sulla sua schiena, permettono a Navajo di montare in maniera tale da lasciare la base della borsa parallela alla linea dell\u2019asfalto e la parte superiore perfettamente simmetrica con le linee del codino. Il risultato \u00e8 una borsa da forcellone perfetta<\/strong>: comoda, funzionale e perfettamente calibrata per qualsiasi modello di moto Indian\u00ae<\/sup><\/strong> FTR\u00ae<\/sup><\/strong>. Chi ha provato Kiowa e Navajo sulla propria Indian FTR \u00e8 rimasto pi\u00f9 che soddisfatto. E voi che aspettate ad accettare la sfida? ;)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La celebre Indian FTR non ha bisogno di molte presentazioni: chi ama le moto della casa motociclistica statunitense conosce la storia della FTR, nata nel 2019 come tributo alle prestazioni e al dominio della Scout FTR750 nel Campionato americano di Flat Track. La Scout FTR1200 Custom si ispira dunque allo stile iconico della Scout FTR750: […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":21144,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[213,190],"tags":[],"class_list":["post-20580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novita","category-on-the-road-it"],"acf":[],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/borsa-cuoio-indian-ftr-1-669x272.jpg",669,272,true],"list":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/borsa-cuoio-indian-ftr-1-320x202.jpg",320,202,true],"medium":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/borsa-cuoio-indian-ftr-1-300x157.jpg",300,157,true],"full":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/borsa-cuoio-indian-ftr-1.jpg",1200,628,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20580\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}