{"id":20571,"date":"2019-10-11T00:00:00","date_gmt":"2019-10-10T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endscuoio.com\/2019\/10\/11\/arriva-la-nuova-harley-davidson-low-rider-s-2020-aspetto-e-caratteristiche\/"},"modified":"2023-09-11T13:39:38","modified_gmt":"2023-09-11T11:39:38","slug":"arriva-la-nuova-harley-davidson-low-rider-s-2020-aspetto-e-caratteristiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/arriva-la-nuova-harley-davidson-low-rider-s-2020-aspetto-e-caratteristiche\/","title":{"rendered":"Harley Davidson\u00aeLow Rider S 2020: aspetto e caratteristiche"},"content":{"rendered":"

Dopo una pausa durata due anni, ecco spuntare fuori, pi\u00f9 in forma di prima, la nuova Harley-Davidson Low Rider S<\/strong>. Questo modello possiede molta pi\u00f9 potenza e maneggevolezza rispetto alla Low Rider S del 2017.\u00a0 Dopo aver interrotto la gamma Dyna per il 2018, Harley ha trasferito molti modelli sul telaio Softail. Il nuovo telaio Softail \u00e8 dotato di sospensioni di migliore qualit\u00e0, cos\u00ec da adattarsi alla maggiore potenza del motore\u00a0Milwaukee-Eight 114<\/strong>.<\/p>\n

L’aspetto della nuova Low Rider S \u00e8 davvero radicato nell’eredit\u00e0 dei modelli Low Rider degli anni Ottanta; uno stile originario della California che si \u00e8 diffuso in tutto il mondo grazie ad un seguito devoto rafforzatosi con il recente modello Dyna Low Rider S!\u00a0 <\/em>(Brad Richards, Vice Presidente di Styling & Design di Harley-Davidson)<\/p>\n

Harley Davidson Low Rider S 2020: caratteristiche e dettagli di motore e telaio<\/strong><\/h2>\n

\"harley

La nuova Low Rider S 2020 \u00e8 equipaggiata con un motore Milwaukee-Eight 114<\/strong> (1868cc), il propulsore pi\u00f9 performante della gamma Harley Davidson\u00ae, un bicilindrico capace di erogare una potenza massima di 93 CV, ed una coppia di 155 Nm a 3.000 giri al minuto.\u00a0 Un elemento filtrante esposto con cover in nero lucido e una coppia di scarichi 2 in 2 completano il ricchissimo pacchetto offerto da Harley-Davidson\u00ae.<\/p>\n

Il design del telaio<\/strong> \u00e8 stato ottimizzato per ridurre il pi\u00f9 possibile il peso della moto. Inoltre, l’angolo del cannotto di sterzo \u00e8 stato ridotto a 28 gradi, un notevole passo in avanti rispetto ai 30 gradi della Low Rider standard ed ai 32 della “vecchia” versione S. Una forcella a steli rovesciati da 43 mm ed un mono ammortizzatore regolabile non lasciano alcun dubbio sull’indole della nuova low Rider S.<\/p>\n

I freni<\/strong> sono molto, molto affidabili. Il doppio disco anteriore \u00e8 potente e ben modulabile, meno incisivo quello posteriore; migliorabile l’intervento dell’ABS. Il servizio HD Connect<\/strong>\u00a0aumenta la connettivit\u00e0 al proprio cellulare. Grazie ad un abbonamento si pu\u00f2 restare connessi alla propria moto utilizzando l’ultima versione dell’app Harley-Davidson<\/strong>. Oltre all’assistenza per i veicoli rubati, con questa tecnologia \u00e8 possibile connettersi in remoto alla propria moto per controllare informazioni importanti come: stato di salute, sicurezza ed avvisi di manomissione della moto. Reflex Defensive Rider Systems<\/strong> (RDRS) \u00e8 questa nuova tecnologia di gestione elettronica\u00a0che comprende il controllo della trazione, il sistema ABS e le mappature del motore. Tutto per massimizzare le prestazioni della moto.<\/p>\n

Aspetto della Low Rider S 2020<\/strong><\/h2>\n

Le finiture sono ora nere, con un contrasto di lucido e opaco per dare alla moto un look molto pi\u00f9 aggressivo. Il gruppo propulsore, la cover principale e la console del serbatoio sono rifiniti in Wrinkle Black. La luce posteriore<\/strong> a LED ha la lente fum\u00e9, il coperchio frizione, il filtro dell’aria e le teste motore sono in lucente Gloss Black, mentre lo scarico \u00e8 color Jet Black. Le forcelle, piastre, riser e manubrio e supporti parafango posteriori hanno il colore total black nero opaco. Il serbatoio<\/strong> presenta un’iconica grafica Harley-Davidson. Le ruote sono in fusione di alluminio: anteriore da 19″ e posteriore da 16″ sono color bronzo per dare contrasto col nero. Per la nuova Low Rider S del 2020 il prezzo sar\u00e0 di 20.540 euro.<\/strong><\/p>\n

Prime impressioni di guida<\/strong><\/h3>\n

C’\u00e8 poco da fare, questa nuova Low Rider S\u00ae \u00e8 una forza della natura!\u00a0 Si lascia guidare<\/strong> molto piacevolmente tra le curve grazie ad un telaio leggero ma solido e al canotto di sterzo leggermente pi\u00f9 chiuso. Appena la si vede si pu\u00f2 notare l’alta qualit\u00e0 delle finiture ed i metalli in pieno stile Harley Davidson\u00ae. Se da una parte \u00e8 un bene per la sensazione di solidit\u00e0 che la moto trasmette, dall’altra si deve fare i conti con la bilancia.<\/p>\n

I quasi 300 kg della Low Rider S potrebbero dare qualche problema durante le manovre da fermo. Si capisce fin da subito che questa \u00e8 una moto che non \u00e8 stata ideata per vivere la citt\u00e0, ma per macinare chilometri di asfalto su strade libere! Le nostre borse laterali in cuoio Country<\/a> e Bob Special<\/a> potranno accompagnarti in tutte le avventure che vorrai vivere con la tua Low Rider S!\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo una pausa durata due anni, ecco spuntare fuori, pi\u00f9 in forma di prima, la nuova Harley-Davidson Low Rider S. Questo modello possiede molta pi\u00f9 potenza e maneggevolezza rispetto alla Low Rider S del 2017.\u00a0 Dopo aver interrotto la gamma Dyna per il 2018, Harley ha trasferito molti modelli sul telaio Softail. Il nuovo telaio […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":21108,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[213,190],"tags":[],"class_list":["post-20571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novita","category-on-the-road-it"],"acf":[],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/nuova-harley-low-rider-s-1-669x272.jpg",669,272,true],"list":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/nuova-harley-low-rider-s-1-320x202.jpg",320,202,true],"medium":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/nuova-harley-low-rider-s-1-300x157.jpg",300,157,true],"full":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/nuova-harley-low-rider-s-1.jpg",1200,628,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20571"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20571\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}