{"id":20569,"date":"2019-10-21T00:00:00","date_gmt":"2019-10-20T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endscuoio.com\/2019\/10\/21\/indian-motorcycle-nuova-gamma-2020-altre-novita\/"},"modified":"2023-09-11T11:20:07","modified_gmt":"2023-09-11T09:20:07","slug":"indian-motorcycle-nuova-gamma-2020-altre-novita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/indian-motorcycle-nuova-gamma-2020-altre-novita\/","title":{"rendered":"Indian Motorcycle\u00ae: ecco le novit\u00e0 di questo 2020"},"content":{"rendered":"

Indian Motorcycle\u00ae: la favola continua. Le novit\u00e0 della nuova gamma Indian\u00ae 2020 sembrano non finire pi\u00f9! Nello scorso articolo abbiamo parlato delle nuove Scout Bobber Twenty e della Scout 100th Anniversary Limited Edition, nel frattempo Indian Motorcycle<\/strong> ha presentato la nuova gamma completa di Big Twin. Una novit\u00e0 principale per il prossimo anno \u00e8 sicuramente il nuovo propulsore<\/strong> Thunderstroke<\/strong> 116<\/strong> da 1901 cc<\/strong>, che sar\u00e0 di serie su sette degli undici nuovi modelli 2020. Altre novit\u00e0 sono rappresentate dall’aggiornamento del sistema d’infotainment Ride Command<\/strong>, l’introduzione in gamma della nuova Roadmaster Dark Horse<\/strong>, una rivisitazione della Springfield Dark Horse<\/strong> ed il ritorno della Chiefstain Elite<\/strong> con equipaggiamento premium.<\/p>\n

Indian Motorcycle<\/strong>\u00ae: ecco la Thunder Stroke 116 <\/strong><\/h2>\n

Grande novit\u00e0 per il 2020 \u00e8 sicuramente rappresentata da questo motore a V di 49\u00b0 da 116 pollici cubi. La nuova cilindrata \u00e8 ottenuta grazie ad un aumento di alesaggio da 101mm a 103,2mm, lasciando invariata la corsa (113mm). Il nuovo motore si presenta agli appassionati con un valore di coppia maggiore di 30 Nm in pi\u00f9 rispetto al 111<\/strong>, siamo adesso a quota 168 Nm<\/strong>. Diverse novit\u00e0 ci aspettano sotto il punto di vista della gestione motore e dell’infotainment. Per il 2020 Indian\u00ae ha voluto fare le cose in grande rivoluzionando il Ride Command<\/strong> e aggiungendo la nuova funzione Connected Services<\/strong>. Il display da 7 pollici dotato di tecnologia glove touch \u00e8 adesso supportato da un processore quad-core per rendere l’esperienza di utilizzo il pi\u00f9 veloce possibile. Le novit\u00e0 non finiscono qui: il nuovo sistema \u00e8 dotato di informazioni su traffico e meteo<\/strong> e di funzionalit\u00e0 di navigazione predittiva.<\/p>\n

Anche il sistema audio \u00e8 stato rivoluzionato.\u00a0Intenzione della casa di Springfield per il 2020 \u00e8 sicuramente quella di migliorare la qualit\u00e0 del suono. I tweeter sono stati separati dagli altoparlanti di gamma media, scelta dettata dalla necessit\u00e0 di avere un sound pi\u00f9 nitido. Inoltre, un equalizzatore dinamico, all’aumentare della velocit\u00e0, regoler\u00e0 automaticamente ogni frequenza al livello ottimale per compensare il rumore della strada, del vento e del motore. Il risultato \u00e8 un audio premium cristallino a tutte le velocit\u00e0.<\/p>\n

\"thunder

Mappature e cilindro posteriore\u00a0<\/strong><\/h3>\n

Per quanto concerne le mappature, si potr\u00e0 scegliere tra tre tipologie di mappatura differente: tour<\/strong>, standard <\/strong>e sport<\/strong>. Il sistema \u00e8 studiato per dare alla moto tre distinte personalit\u00e0 in base alle necessit\u00e0 di guida. In modalit\u00e0 Tour<\/strong> si avr\u00e0 una risposta dolce e fluida, ottimale per quando si ha voglia di tenere andature blande e rilassate; la modalit\u00e0 standard <\/strong>invece sar\u00e0 caratterizzata da un’erogazione pi\u00f9 pronta e ben bilanciata per garantire una risposta pi\u00f9 reattiva. Infine, la modalit\u00e0 sport<\/strong> garantir\u00e0 un’erogazione aggressiva per un’accelerazione brillante.\u00a0 Indian\u00ae ha voluto accontentare proprio tutti.<\/p>\n

Tutti i modelli Thunder Stroke 116<\/strong> sono ora dotati di disattivazione del cilindro posteriore<\/strong>. Quando la moto \u00e8 ferma al semaforo o nel traffico, il motore raggiunge la temperatura di esercizio ottimale e la temperatura ambiente supera i 15\u00b0C, il cilindro posteriore si disattiva automaticamente; ci\u00f2 permette al motore di emanare minore calore evitando surriscaldamenti in situazioni di traffico lento o fermo. Il cilindro posteriore si riattiva istantaneamente quando si apre l’acceleratore.<\/p>\n

Springfield Dark Horse<\/strong><\/h3>\n

La nuova Springflield Dark Horse<\/strong> ha un look cattivo che le sta dannatamente bene addosso. Dotata di cerchio anteriore da 19″, parafango e motore Thunderstroke 116<\/strong>, questa versione \u00e8 destinata a far impazzire gli amanti della categoria. A completare l’opera ci sono la sella Rogue, un mini-ape da 12″ e due borse laterali rigide dalle linee sinuose. La moto si presenta in tre scelte di colore Thunder Black Smoke, Sagebrush Smoke e White Smoke.<\/p>\n

Roadmaster Dark Horse<\/strong><\/h2>\n

Indian\u00ae, visto il successo delle Chiefstain Dark Horse, ha deciso di introdurre nel mercato la nuova Roadmaster Dark Horse<\/strong>.\u00a0 Questa versione \u00e8 equipaggiata con sella riscaldata Rogue gunfighter, manopole riscaldate, baule posteriore carenatura paragambe e parabrezza regolabile elettricamente.\u00a0 La vernice opaca con finiture nere, un discreto numero di cromature ed un cerchio anteriore da 19″ avvolto da un parafango pi\u00f9 filante per adattarsi alle linee sinuose delle borse rigide in stile bagger, completano un pacchetto estetico invidiabile.<\/p>\n

Chieftain Elite 2020 by Indian Motorcycle<\/strong>\u00ae<\/h2>\n

\"chieftain

La Chieftain Elite<\/strong> \u00e8 equipaggiata col nuovo propulsore Thunder Stroke 116<\/strong> ed il potentissimo PowerBand Audio Plus<\/strong>, con casse integrate nel cupolino e nelle borse. Il sistema audio sviluppa una potenza di 400 watt, 4 volte pi\u00f9 potente degli altri modelli Chieftain. Disponibile unicamente con l’esclusiva verniciatura bicolore Thunder Black Vivid Crystal & Wild Fire Red Candy, e motore con dettagli in tinta. I cerchi da 19″, le pedane select rider personalizzate ed il parabrezza Flare completano un pacchetto a dir poco completo.<\/p>\n

Altri modelli di Indian Motorcycle\u00ae<\/strong><\/h2>\n

La nuova gamma 2020 Indian Motorcycle\u00ae presenter\u00e0 altri aggiornamenti, vediamo quali. I modelli Chief Dark Horse<\/strong> e Chief Vintage<\/strong> condivideranno lo stesso telaio di Springfield<\/strong> e Springfield Dark Horse<\/strong>, dettaglio che dar\u00e0 ai modelli Chief una maggiore maneggevolezza e, dettaglio non trascurabile, sospensione posteriore regolabile. I modelli Springfield<\/strong> e Chief Dark Horse<\/strong>, saranno equipaggiati con un cerchio anteriore da 17 pollici, per garantire una maggiore stabilit\u00e0. Ciliegina sulla torta per gli amanti dei modelli Roadmaster<\/strong>: sar\u00e0 pi\u00f9 leggera e verr\u00e0 equipaggiata con un portapacchi posteriore ridisegnato per essere pi\u00f9 robusto. Indian Motorcycle\u00ae ha deciso, non solo di dare un nuovo look aggressivo ai suoi modelli, ma anche di migliorare l’esperienza in moto rispetto ai precedenti anni.<\/p>\n

Nuovi colori, nuove prospettive<\/h3>\n

Ecco le specifiche dei nuovi colori, elencati in base alla motorizzazione:<\/p>\n

Motore Indian Motorcycle\u00ae Thunder Stroke 116<\/strong>
\n(1.901 cc.)<\/em><\/p>\n

    \n
  • Chieftain<\/strong>: Titanium Smoke<\/li>\n
  • Roadmaster Dark Horse<\/strong>: Thunder Black Smoke, Ruby Smoke, Fumo Bianco<\/li>\n
  • Springfield Dark Horse<\/strong>: Thunder Black Smoke, Fumo di Salvia, Fumo Bianco<\/li>\n
  • Chieftain Dark House<\/strong>: Thunder Black Smoke, Fumo di Titanio, Fumo di Rubino<\/li>\n
  • Chieftain Limited<\/strong>: Thunder Black Pearl, Radar Blue, Thunder Black Pearl con pacchetto grafico<\/li>\n
  • Chieftain Elite<\/strong>: Thunder Black Vivid Crystal Over Wildfire Red Candy<\/li>\n
  • Roadmaster<\/strong>: Thunder Black, Borgogna Metallico, Bianco Perla su Titanio Metallizzato con Gessato Nero, Fumo di Titanio sopra il tuono, Fumo nero con gessato argento.<\/li>\n<\/ul>\n

    Motore Indian Motorcycle Thunder Stroke 111 <\/strong>
    \n(1819 cc)<\/em><\/h4>\n
      \n
    • Chief Dark Horse<\/strong>: Thunder Black Smoke<\/li>\n
    • Chieftain Classic<\/strong>: Thunder Black<\/li>\n
    • Chief Vintage<\/strong>: Thunder Black, Willow Green Over Ivory Cream<\/li>\n
    • Springfield<\/strong>: Thunder Black, Borgogna Metallico su Titanio Metallico<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Indian Motorcycle\u00ae: la favola continua. Le novit\u00e0 della nuova gamma Indian\u00ae 2020 sembrano non finire pi\u00f9! Nello scorso articolo abbiamo parlato delle nuove Scout Bobber Twenty e della Scout 100th Anniversary Limited Edition, nel frattempo Indian Motorcycle ha presentato la nuova gamma completa di Big Twin. Una novit\u00e0 principale per il prossimo anno \u00e8 sicuramente […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":21224,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[213,190],"tags":[],"class_list":["post-20569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novita","category-on-the-road-it"],"acf":[],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/nuova-gamma-moto-indian-1-669x272.jpg",669,272,true],"list":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/nuova-gamma-moto-indian-1-320x202.jpg",320,202,true],"medium":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/nuova-gamma-moto-indian-1-300x157.jpg",300,157,true],"full":["https:\/\/www.endscuoio.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/nuova-gamma-moto-indian-1.jpg",1200,628,false]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}