{"id":123572,"date":"2025-03-06T15:30:35","date_gmt":"2025-03-06T14:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endscuoio.com\/harley-davidson-cvo-road-glide-rr\/"},"modified":"2026-02-05T09:31:05","modified_gmt":"2026-02-05T08:31:05","slug":"harley-davidson-cvo-road-glide-rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/harley-davidson-cvo-road-glide-rr\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson CVO Road Glide RR 2025 \u2013 La Bagger Definitiva"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"520\" data-end=\"1093\">La linea CVO (Custom Vehicle Operations) di Harley-Davidson rappresenta da sempre il massimo in termini di prestazioni, lusso ed esclusivit\u00e0. Per il 2025, l&#8217;asticella \u00e8 stata alzata ulteriormente con la nuova <strong data-start=\"729\" data-end=\"750\">CVO Road Glide RR<\/strong> \u2014 una moto che trae ispirazione direttamente dal programma <strong data-start=\"810\" data-end=\"853\">MotoAmerica Mission King of the Baggers<\/strong> di Harley, vincitore del campionato. Con un prezzo impressionante di <strong data-start=\"923\" data-end=\"942\">110.000 dollari<\/strong>, un motore <strong data-start=\"954\" data-end=\"980\">131 ci Screamin\u2019 Eagle<\/strong> e componenti di altissimo livello, la RR non \u00e8 solo una bagger; \u00e8 una dichiarazione di potenza ed esclusivit\u00e0.<\/p>\n<h3 data-start=\"1100\" data-end=\"1150\"><strong data-start=\"1104\" data-end=\"1150\">Prestazioni al Top: 131 ci di Puro Muscolo<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"1151\" data-end=\"1722\">Al cuore della CVO Road Glide RR c&#8217;\u00e8 un motore <strong data-start=\"1198\" data-end=\"1248\">Milwaukee-Eight da 131 pollici cubi (2.147 cc)<\/strong> che eroga ben <strong data-start=\"1263\" data-end=\"1278\">155 cavalli<\/strong> a 5.750 giri\/min e <strong data-start=\"1298\" data-end=\"1328\">150 piedi-libbra di coppia<\/strong> a 4.750 giri\/min. Rispetto al motore da 121 ci della <strong data-start=\"1382\" data-end=\"1408\">CVO Road Glide ST 2024<\/strong>, il propulsore della RR \u00e8 una vera e propria bestia.<br data-start=\"1461\" data-end=\"1464\" \/>L&#8217;upgrade non riguarda solo la potenza pura, ma anche la gestione: la <strong data-start=\"1534\" data-end=\"1566\">frizione in alluminio billet<\/strong> e la <strong data-start=\"1572\" data-end=\"1595\">trasmissione King 6<\/strong>, sviluppate direttamente dal team corse, garantiscono un\u2019erogazione fluida e affidabile, sia nelle curve che nei rettilinei.<\/p>\n<h3 data-start=\"1729\" data-end=\"1768\"><strong data-start=\"1733\" data-end=\"1768\">Componenti Derivati dalle Corse<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"1769\" data-end=\"1955\">Gestire tutta questa potenza richiede un comparto sospensioni all\u2019altezza. Ecco perch\u00e9 la CVO Road Glide RR prende in prestito diverse soluzioni direttamente dal <strong data-start=\"1931\" data-end=\"1952\">Factory Race Team<\/strong>:<\/p>\n<ul data-start=\"1956\" data-end=\"2322\">\n<li data-start=\"1956\" data-end=\"2077\"><strong data-start=\"1958\" data-end=\"1981\">Forcelle \u00d6hlins FGR<\/strong> e ammortizzatori completamente regolabili per un feedback preciso e una stabilit\u00e0 eccellente.<\/li>\n<li data-start=\"2078\" data-end=\"2177\"><strong data-start=\"2080\" data-end=\"2105\">Dischi Brembo T-Drive<\/strong> e pinze <strong data-start=\"2114\" data-end=\"2131\">Brembo GP4-RX<\/strong> per una potenza frenante senza compromessi.<\/li>\n<li data-start=\"2178\" data-end=\"2322\">Un <strong data-start=\"2183\" data-end=\"2217\">forcellone in alluminio billet<\/strong> su misura che non solo riduce il peso, ma aumenta la rigidit\u00e0 del 10%, migliorando la tenuta in curva.<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2324\" data-end=\"2631\">Questa combinazione di componenti derivati dalle corse trasforma la RR in una macchina sorprendentemente agile nonostante i suoi <strong data-start=\"2453\" data-end=\"2463\">356 kg<\/strong> (785 libbre) di peso in ordine di marcia, ben <strong data-start=\"2510\" data-end=\"2519\">22 kg<\/strong> pi\u00f9 leggera rispetto al modello precedente grazie all&#8217;uso esteso di <strong data-start=\"2588\" data-end=\"2609\">fibra di carbonio<\/strong> e alluminio billet.<\/p>\n<h3 data-start=\"2638\" data-end=\"2679\"><strong data-start=\"2642\" data-end=\"2679\">Aerodinamica e Riduzione del Peso<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"2680\" data-end=\"3175\">Ogni dettaglio della RR \u00e8 progettato pensando alle prestazioni. La <strong data-start=\"2747\" data-end=\"2845\">carena, i parafanghi, le cover laterali, il sottosella, le carenature del radiatore e le borse<\/strong> sono tutte realizzate in <strong data-start=\"2871\" data-end=\"2892\">fibra di carbonio<\/strong>, riducendo significativamente il peso senza compromettere la rigidit\u00e0.<br data-start=\"2963\" data-end=\"2966\" \/>Inoltre, l&#8217;impianto di scarico <strong data-start=\"2997\" data-end=\"3021\">Akrapovi\u010d in titanio<\/strong> consente un risparmio di ben 4,5 kg, mantenendo la moto conforme alle normative di tutte le 50 Stati USA, pur con un sound aggressivo e inconfondibile.<\/p>\n<h3 data-start=\"3182\" data-end=\"3221\"><strong data-start=\"3186\" data-end=\"3221\">Ergonomia e Esperienza di Guida<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"3222\" data-end=\"3667\">Salire sulla CVO Road Glide RR offre una configurazione pensata per il pilota, aggressiva ma sorprendentemente comoda. La sella, posizionata a <strong data-start=\"3365\" data-end=\"3376\">74,2 cm<\/strong> (29,2 pollici), \u00e8 pi\u00f9 alta di circa 2,5 cm rispetto al modello ST, garantendo una posizione dominante.<br data-start=\"3479\" data-end=\"3482\" \/>Le <strong data-start=\"3485\" data-end=\"3526\">pedane sostituiscono le pedane larghe<\/strong>, migliorando la <a href=\"https:\/\/img-s-msn-com.akamaized.net\/tenant\/amp\/entityid\/AA1Af0RR.img?w=720&amp;h=405&amp;m=6\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">luce a terra in curva<\/a>, mentre i riser posizionano il manubrio ad un\u2019altezza ottimale per una gestione precisa e sicura.<\/p>\n<p data-start=\"3669\" data-end=\"3931\">L\u2019esperienza di guida \u00e8 arricchita dai <strong data-start=\"3708\" data-end=\"3738\">freni combinati regolabili<\/strong> e dalle diverse <strong data-start=\"3755\" data-end=\"3776\">modalit\u00e0 di guida<\/strong> che permettono di adattare la risposta dell&#8217;acceleratore, il controllo di trazione e le caratteristiche della frenata in base al proprio stile di guida.<\/p>\n<h3 data-start=\"3938\" data-end=\"3990\"><strong data-start=\"3942\" data-end=\"3990\">Pronta per la Pista, Omologata per la Strada<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"3991\" data-end=\"4555\">La prova della CVO Road Glide RR al <strong data-start=\"4027\" data-end=\"4053\">Podium Club di Arizona<\/strong> ha dimostrato tutta la sua potenza. La capacit\u00e0 di mantenere velocit\u00e0 elevate in curva con sicurezza e stabilit\u00e0 \u00e8 stata sorprendente. I freni Brembo e le sospensioni \u00d6hlins permettono staccate decise e angoli di piega aggressivi, dando alla RR un feeling pi\u00f9 vicino a una superbike che a una bagger.<br data-start=\"4354\" data-end=\"4357\" \/>Tuttavia, nonostante l\u2019aumento della luce a terra, la <strong data-start=\"4411\" data-end=\"4436\">luce a terra limitata<\/strong> resta un punto critico: le pedane toccano l\u2019asfalto abbastanza presto, seguite da altre parti pi\u00f9 rigide della moto.<\/p>\n<h3 data-start=\"4562\" data-end=\"4596\"><strong data-start=\"4566\" data-end=\"4596\">Il Prezzo dell\u2019Esclusivit\u00e0<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"4597\" data-end=\"5091\">Con un prezzo di <strong data-start=\"4614\" data-end=\"4633\">110.000 dollari<\/strong>, la CVO Road Glide RR non \u00e8 solo una moto; \u00e8 un pezzo da collezione. Anche se pochi acquirenti ne esploreranno davvero i limiti in pista, l\u2019esclusivit\u00e0, l\u2019artigianalit\u00e0 e le prestazioni assolute della RR la rendono un modello unico nel mondo delle bagger di lusso.<br data-start=\"4898\" data-end=\"4901\" \/>Per chi pu\u00f2 permetterselo, la RR offre una combinazione unica di componenti derivati dalle corse e tradizione Harley-Davidson, fissando un nuovo standard per le bagger ad alte prestazioni.<\/p>\n<h3 data-start=\"5098\" data-end=\"5139\"><strong data-start=\"5102\" data-end=\"5139\">La Bagger Definitiva<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"5140\" data-end=\"5516\">La <strong data-start=\"5143\" data-end=\"5185\">Harley-Davidson CVO Road Glide RR 2025<\/strong> \u00e8 molto pi\u00f9 della CVO pi\u00f9 potente mai costruita; \u00e8 una dichiarazione audace sul futuro delle bagger ad alte prestazioni. Con la sua combinazione di <strong data-start=\"5334\" data-end=\"5369\">componenti derivati dalle corse<\/strong>, <strong data-start=\"5371\" data-end=\"5395\">design straordinario<\/strong> e <strong data-start=\"5398\" data-end=\"5427\">potenza senza compromessi<\/strong>, la RR stabilisce un nuovo standard per ci\u00f2 che una bagger Harley-Davidson pu\u00f2 essere.<\/p>\n<p data-start=\"5518\" data-end=\"5712\"><strong data-start=\"5518\" data-end=\"5551\">Vale davvero 110.000 dollari?<\/strong> Per il motociclista medio, probabilmente no. Ma per il collezionista o l&#8217;appassionato alla ricerca di velocit\u00e0 ed esclusivit\u00e0, la risposta \u00e8 un deciso <strong data-start=\"5703\" data-end=\"5709\">s\u00ec<\/strong>.<\/p>\n<hr \/>\n<p data-start=\"5067\" data-end=\"5254\">Ends Cuoio, le migliori <a href=\"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/modelli\/borse-harley-davidson\/\">borse da moto Harley Davidson<\/a> sul mercato!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La linea CVO (Custom Vehicle Operations) di Harley-Davidson rappresenta da sempre il massimo in termini di prestazioni, lusso ed esclusivit\u00e0. Per il 2025, l&#8217;asticella \u00e8 stata alzata ulteriormente con la nuova CVO Road Glide RR \u2014 una moto che trae ispirazione direttamente dal programma MotoAmerica Mission King of the Baggers di Harley, vincitore del campionato. 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