{"id":122545,"date":"2025-01-23T15:34:32","date_gmt":"2025-01-23T14:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endscuoio.com\/speed-twin\/"},"modified":"2025-01-23T20:23:16","modified_gmt":"2025-01-23T19:23:16","slug":"triumph-speed-twin-retro-masterclass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/triumph-speed-twin-retro-masterclass\/","title":{"rendered":"Triumph Speed Twin 1200 &#038; RS: Retro Masterclass"},"content":{"rendered":"<p data-sourcepos=\"7:1-7:163\">Tra le pi\u00f9 grandi sorprese del 2025 ci sono le nuovissime Triumph Speed Twin 1200 e Triumph Speed Twin 1200 RS.<\/p>\n<p data-sourcepos=\"9:1-9:565\">C&#8217;\u00e8 davvero solo un marchio che produce costantemente splendide moto retr\u00f2 moderne al giorno d&#8217;oggi \u2013 e, ad essere onesti, solo un marchio con la tradizione per farlo. La gamma di roadster retr\u00f2 di Triumph \u00e8 stata un successo costante nell&#8217;ultimo decennio, ma la gamma Speed Twin \u00e8 stata la sua punta di diamante. Abbiamo testato la versione 900 molte volte e ci siamo sempre divertiti dietro al cockpit retr\u00f2, e, pi\u00f9 recentemente, siamo rimasti piacevolmente sorpresi dalle prestazioni della Speed 400 entry-level quando l&#8217;abbiamo provata a Valencia l&#8217;anno scorso.<\/p>\n<p data-sourcepos=\"11:1-11:489\">La Triumph Speed Twin 1200, tuttavia, \u00e8 il fiore all&#8217;occhiello della gamma di roadster retr\u00f2 Triumph, e per il 2025 \u00e8 stata ampliata in due versioni: il modello base e la versione pi\u00f9 sportiva RS. Questo \u00e8 avvenuto a seguito della scomparsa del famoso modello Thruxton, e sebbene avere due moto che non sono espressamente orientate alle prestazioni e condividono quasi tutte le stesse parti possa sembrare un po&#8217; strano all&#8217;inizio, \u00e8 solo quando le guidi che inizi a capire il pensiero di Triumph.<\/p>\n<h2 data-sourcepos=\"13:1-13:20\"><span style=\"font-size: 18px;\"><strong>Triumph Speed Twin Motore e Telaio:<\/strong><\/span><\/h2>\n<ul data-sourcepos=\"15:1-18:0\">\n<li data-sourcepos=\"15:1-15:283\">Entrambe le moto condividono lo stesso motore bicilindrico parallelo SOHC, raffreddato a liquido (sebbene sembri davvero un classico raffreddato ad aria) che eroga una potenza dichiarata di 103 cavalli \u2013 un aumento di cinque cavalli rispetto al modello 2024 \u2013 e 82 lb-ft di coppia.<\/li>\n<li data-sourcepos=\"16:1-16:480\">Entrambe le moto montano lo stesso telaio a culla in acciaio tubolare, pesano 476 libbre e presentano lo stesso cockpit con un singolo quadrante, sostituendo il doppio tachimetro analogico del vecchio modello. Questa \u00e8 la prima volta che la Speed Twin 1200 viene fornita con controllo di trazione sensibile all&#8217;angolo di inclinazione e ABS, sebbene il primo sia solo un&#8217;opzione on\/off indipendentemente dalle modalit\u00e0 di guida, mentre l&#8217;ABS non pu\u00f2 essere disattivato del tutto.<\/li>\n<li data-sourcepos=\"17:1-18:0\">Ci sono altri piccoli ritocchi estetici, tra cui un nuovo faro e un nuovo cruscotto TFT monoblocco a cui \u00e8 possibile collegare il proprio telefono.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-sourcepos=\"19:1-19:24\"><span style=\"font-size: 18px;\"><strong>Modello Triumph Speed Twin Base vs. RS:<\/strong><\/span><\/h2>\n<ul data-sourcepos=\"21:1-37:0\">\n<li data-sourcepos=\"21:1-27:34\"><strong>Modello Base:<\/strong>\n<ul data-sourcepos=\"22:5-27:34\">\n<li data-sourcepos=\"22:5-22:48\">Forcelle Marzocchi da 43 mm non regolabili<\/li>\n<li data-sourcepos=\"23:5-23:71\">Ammortizzatori posteriori Marzocchi regolabili solo nel precarico<\/li>\n<li data-sourcepos=\"24:5-24:40\">Pinze a quattro pistoncini Triumph<\/li>\n<li data-sourcepos=\"25:5-25:31\">Pneumatici Metzeler M9 RR<\/li>\n<li data-sourcepos=\"26:5-26:32\">Altezza sella 31,7 pollici<\/li>\n<li data-sourcepos=\"27:5-27:34\">Modalit\u00e0 di guida Road e Wet<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li data-sourcepos=\"28:1-37:0\"><strong>Modello RS:<\/strong>\n<ul data-sourcepos=\"29:5-37:0\">\n<li data-sourcepos=\"29:5-29:58\">Forcelle Marzocchi da 43 mm completamente regolabili<\/li>\n<li data-sourcepos=\"30:5-30:63\">Ammortizzatori posteriori Ohlins completamente regolabili<\/li>\n<li data-sourcepos=\"31:5-31:47\">Pinze Brembo Stylema a quattro pistoncini<\/li>\n<li data-sourcepos=\"32:5-32:39\">Pneumatici Metzeler RaceTec RR K3<\/li>\n<li data-sourcepos=\"33:5-33:32\">Altezza sella 31,9 pollici<\/li>\n<li data-sourcepos=\"34:5-34:42\">Modalit\u00e0 di guida Road, Rain e Sport<\/li>\n<li data-sourcepos=\"35:5-35:25\">Quickshifter su\/gi\u00f9<\/li>\n<li data-sourcepos=\"36:5-37:0\">Manubrio pi\u00f9 basso e pedane pi\u00f9 alte e arretrate<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-sourcepos=\"38:1-38:25\"><strong>Impressioni di Guida:<\/strong><\/p>\n<ul data-sourcepos=\"40:1-53:0\">\n<li data-sourcepos=\"40:1-46:66\"><strong>Modello Base:<\/strong>\n<ul data-sourcepos=\"41:5-46:66\">\n<li data-sourcepos=\"41:5-41:37\">Stile discreto con linee pulite<\/li>\n<li data-sourcepos=\"42:5-42:49\">Posizione di guida rilassata e confortevole<\/li>\n<li data-sourcepos=\"43:5-43:47\">Eccellenti doti di guida a bassa velocit\u00e0<\/li>\n<li data-sourcepos=\"44:5-44:36\">Cambio morbido con corse corte<\/li>\n<li data-sourcepos=\"45:5-45:50\">Regolabilit\u00e0 limitata di sospensioni e freni<\/li>\n<li data-sourcepos=\"46:5-46:66\">Il controllo di trazione pu\u00f2 essere eccessivamente intrusivo<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li data-sourcepos=\"47:1-53:0\"><strong>Modello RS:<\/strong>\n<ul data-sourcepos=\"48:5-53:0\">\n<li data-sourcepos=\"48:5-48:62\">Stile aggressivo con una posizione di guida pi\u00f9 sportiva<\/li>\n<li data-sourcepos=\"49:5-49:57\">Maggiore carico sull&#8217;avantreno per curve pi\u00f9 veloci<\/li>\n<li data-sourcepos=\"50:5-50:70\">Le pinze <a href=\"https:\/\/www.brembo.com\/it\/PublishingImages\/Brembo-Editoriali-01-Banner-Full-1330x600.jpg?RenditionId=8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Brembo Stylema<\/a> offrono prestazioni di frenata superiori<\/li>\n<li data-sourcepos=\"51:5-51:61\">Il quickshifter migliora l&#8217;esperienza di guida sportiva<\/li>\n<li data-sourcepos=\"52:5-53:0\">La modalit\u00e0 Sport offre una risposta pi\u00f9 pronta dell&#8217;acceleratore<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-sourcepos=\"54:1-54:16\"><strong>Conclusione:<\/strong><\/p>\n<p data-sourcepos=\"56:1-56:310\">Sia la Triumph Speed Twin 1200 che la RS sono eccezionali classiche moderne che offrono prestazioni elevate e lo stile classico Triumph. Il modello base offre una guida pi\u00f9 rilassata e confortevole, mentre la RS \u00e8 progettata per una guida pi\u00f9 sportiva con componenti aggiornati e una posizione di guida pi\u00f9 aggressiva.<\/p>\n<p data-sourcepos=\"56:1-56:310\">In definitiva, la scelta migliore dipende dal tuo stile di guida e dal tuo budget. Il modello base offre un eccellente rapporto qualit\u00e0-prezzo per una roadster retr\u00f2 ben equilibrata, mentre la RS offre un&#8217;esperienza pi\u00f9 raffinata e orientata alle prestazioni per i motociclisti che cercano un&#8217;impostazione pi\u00f9 sportiva.<\/p>\n<p data-sourcepos=\"56:1-56:310\">Incorporando le parole chiave pertinenti e migliorando il testo originale con confronti chiave e una conclusione concisa, questa pagina del blog sar\u00e0 pi\u00f9 efficace nell&#8217;attrarre traffico di ricerca organico e nel fornire informazioni preziose ai potenziali acquirenti.<\/p>\n<hr \/>\n<p data-sourcepos=\"60:1-60:248\">Ends Cuoio <a href=\"https:\/\/www.endscuoio.com\/it\/triumph-borse\/\">borse in cuoio per Triumph<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tra le pi\u00f9 grandi sorprese del 2025 ci sono le nuovissime Triumph Speed Twin 1200 e Triumph Speed Twin 1200 RS. 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